Il Millennium nasce da un progetto delle menti geniali di Dario e Piero Giordano  che , già a metà anni ’80 , presentava linee

innovative e rivoluzionarie rispetto all’ impostazione classica del Van di quei tempi . Costruito su meccanica Bedford cf 2300

passo lungo immatricolato‘81 e costato moltissimi sacrifici , visto che si parla di un lavoro da migliaia di ore , questo Van ha

richiesto un considerevole impegno economico e  salti mortali per rendere circolante e omologato un mezzo del genere in Italia .

Nel corso della sua vita questo Bedford ha avuto due fasi diverse di lavorazione:la prima,eseguita dai fratelli Giordano ,

consistita nella costruzione del Van(nuove forme,masse e misure)il collaudo e l’omologazione(fatta nell’87)la seconda , eseguita

da me , consistita nel restauro e nel”lifting”della carrozzeria , l’aggiornamento delle linee a tempi più moderni , la costruzione

del nuovo interno(lavorone) e la messa in strada del Van nel 2000 che nel frattempo era rimasto fermo molti anni tra il fermo

vettura e i tempi di lavorazione . Acquistato da me nel ’95 dai Giordano come si potrà notare dalle foto(vedi lavorazione) , la

carrozzeria nel corso degli anni è marcita , ridotta ad  un rottame , il Van era pronto per la demolizione ma con i documenti in

regola . Da li’ è nata la sfida per ridare vita al vecchio e malridotto Bedford . I lamierati  troppo arrugginiti sono stati tolti e di

alcuni componenti della carrozzeria  sono state create nuove forme(cofano anteriore,paraurti anteriore,frontale,fiancate)le altre

parti di carrozzeria  sono state costruite o modificate in parte(porte,tetto,parafanghi,paraurti posteriore,portellone posteriore) .

Tutte le parti metalliche sono state ripristinate o rifatte con nuovi lamierati sagomati artigianalmente  mentre il rimanente(codolini,

paraurti,tetto,parte inferiore della fiancata)già in vetroresina sono stati rifatti o costruiti nuovi sempre in vetroresina . Alla

carrozzeria è stata applicata un po’ di tecnologia moderna : maniglie di apertura elettriche(non meccaniche) e apertura e

chiusura porte (due anteriori e una laterale)pneumatica con telecomando . Colorazione bicolore:”argento ghiaccio metallizzato”

nella parte anteriore che sfuma sulla fiancata con un “fucsia” ad effetto marmoreo ; nella parte posteriore il fucsia sfuma  

ulteriormente al “ bordeaux brillante”per dare il colore di fondo al dipinto . Sul portellone posteriore c’è Lei , nata da un

sogno(o da un incubo mah…),una figura femminile dalle sembianze umane in un contesto che di umano ha ben poco . Il disegno

del Millennium è fatto a mano libera in tecnica mista (aerografo e pennelli) di totale fantasia e , proprio perché di fantasia ,  ha

 richiesto ben 450 ore per crearlo(ci và molta pazienza).Finito fuori si inizia dentro(panico). Prima fase :insonorizzazione (il

Bedford fa il rumore di un carro armato)su pianale e pareti ; impianto elettrico nuovo , costruzione di tutta la pannelleria su

misura(legno e vetroresina) , pavimento,imperiale, parete posteriore(che alloggia un impianto audio da 600watt) , divano

posteriore a ferro di cavallo stile ‘800 , quattro sedili anatomici girevoli anteriori-centrali , cruscotto e consolle aerea nuovi .

Anche l’interno segue la colorazione esterna bicolore : anteriormente l’interno è di predominanza grigio chiaro con parti

nere , posteriormente è predominante il nero su parti grigio chiaro . Il Van è adatto per l’uso in cerimonie(omologato

autovettura 7 posti) , se c’è qualche eccentrico o esibizionista (a seconda di come la si pensa) che ne avesse bisogno per

matrimoni può contattarmi.